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X8 VT-DRIVE

MCCORMICK X8, L’INNOVATION À PLEINE PUISSANCE

Depuis plus de 30 ans, l’innovation continue et la poursuite de l’excellence sont les moteurs de l’activité du Groupe Argo Tractors. Fort de l’expérience acquise au fils des années dans le domaine des tracteurs agricoles, le Groupe a conçu et développé la série McCormick X8, une gamme de tracteurs innovante qui constitue une référence au niveau mondial en termes de technologie conviviale, puissance, fiabilité et confort. La série X8 est spécialement destinée aux grandes exploitations et aux entreprises de travaux agricoles. Un tout nouveau design aux lignes agressives et contemporaines confère au X8 de dernière génération un look étonnant. La nouvelle cabine Premiere Cab au style automobile offre un environnement de travail spacieux à la finition haut de gamme. Le poste de conduite est équipé de commandes ergonomiques et intuitives et d’instruments simples d’utilisation, comme l’écran tactile de 12 pouce. Dans l’habitacle, tout est conçu pour garantir au conducteur un confort maximum. Le tracteur série X8 est équipé de l’innovante transmission à variation continue VT-Drive. Le circuit hydraulique fournit un débit maximal de 212 l/min et peut être équipé avec jusqu’à 11 distributeurs électro-hydrauliques assurant un débit total de 140 l/min. Le nouveau moteur Betapower Fuel Efficiency, monté sur châssis et suspendu sur silentblocs, déplace le centre de gravité du tracteur vers l’avant, ce qui permet non seulement de réduire les vibrations mais aussi de transférer toute la puissance au sol. Avec le modèle X8.680, la série X8 atteint une puissance maximale de 310 Ch. Choisir McCormick, c’est travailler avec un partenaire de confiance en mesure de vous offrir technologie, fiabilité et puissance sans compromis

X8 VT-DRIVE

X7.6 VT-DRIVE STAGE V

X7.6 VT-DRIVE STAGE V

X7.6 VT-DRIVE STAGE V

Caractéristiques techniques

Le McCormick X7.624 VT-Drive Stage V est sans aucun doute la nouveauté la plus attendue au salon de Hanovre et représentera également la marque au prestigieux concours Tractor of the Year 2020. Avec une augmentation de la puissance moteur à 240 chevaux, c’est le plus performant de la Série X7.6 VT-Drive, qui se caractérise par une augmentation générale des puissances, à partir de 180 chevaux. Pour 5 modèles de la série X7.6, cela signifie le passage au nouveau seuil d'émission Stage V, la nouvelle norme pour les moteurs off-road mis sur le marché dans l'Union européenne.

Doté d'un moteur Beta Power Fuel Efficency 6 cylindres, 24 soupapes de 6,7 litres, le McCormick X7.624 délivre un couple maximal de 983 Nm à 1400 tr/min avec le système Power Plus, qui garantit une puissance et des performances maximales, une économie de carburant, une usure réduite du tracteur et une réserve de couple généreuse de 36 %. Le système SCR (Selective Catalyst Reduction) avec réservoir AdBlue de 52 litres, permet de réduire les émissions polluantes du moteur. Le système SCR est combiné avec le DOC (Diesel Oxidation Cathalizer), un catalyseur d'oxydation passif capable de réduire les agents polluants et de répondre aux normes antipollution les plus strictes.

Le système B.I.C. Best in Class du moteur permet d'optimiser les filtres à carburant afin de réduire le gaspillage d'huile moteur et ainsi réduire le temps et les coûts d’entretien. En outre, pour une meilleure efficacité durant le transport, le système Engine Brake a été introduit : l’utilisateur peut ainsi, par le biais du papillon du turbocompresseur, réduire le régime moteur en utilisant le frein moteur et les freins arrière. Le système Cooling Matrix est également présent, lequel favorise l'ouverture des radiateurs sous le capot pour faciliter le nettoyage.

La combinaison d'un moteur haute performance et d'une transmission VT-Drive à variation continue à 4 étages et avec 4 jeux d'engrenages planétaires avec embrayage à bain d'huile offre une excellente capacité de réaction, ce qui facilite particulièrement le travail. La technologie innovante de la transmission VT-Drive prévoit 4 gammes de vitesse, allant d'un minimum de 0,04 km/h à un maximum de 50 km/h, ce qui améliore la productivité dans tous les environnements de travail.

La prise de force à 4 vitesses et l'essieu arrière avec réducteurs renforcés permettent d'exprimer toute la puissance, avec un engagement modulable et un set up réglable automatiquement. Par rapport au seuil d'émission Stage IV, la transmission VT-Drive conserve le châssis porteur, avec son cadre en fonte caractéristique et sa suspension avant indépendante pour des niveaux de vibrations plus faibles, une meilleure prise de puissance, une amélioration de la traction des roues avant, une maniabilité maximale pour plus de sécurité et de confort de conduite.

L’objectif, qui est de faciliter le travail de l'opérateur, est maintenu et renforcé dans la conception de la cabine à suspension semi-active, qui se caractérise avant tout par la haute qualité des matériaux utilisés, l'excellente ergonomie et le souci du détail dans un contexte de confort et d'espace maximum.

La nouvelle configuration de l’unité de commande, gérée par le Data Screen Management (DSM), passe du niveau existant avec le bouton breveté « My switch » à une nouvelle version dotée de 5 fois plus de boutons programmables, disposés sur l’accoudoir, vous permettant de mémoriser 5 fonctions pour une meilleure personnalisation des commandes du tracteur.

La nouveauté du système permet à l'opérateur de régler électriquement le mouvement d'inclinaison du volant au moyen d'un simple interrupteur et d'un levier pour en régler la hauteur.

Le McCormick X7.624 confirme qu’il est prêt pour le guidage par satellite et intègre le système ISOBUS qui met en communication le tracteur, les outils et l'ordinateur de bord, assurant une efficacité et une productivité supérieures. Avec ISOBUS, par le biais de l'écran tactile, l'opérateur gère simplement les outils sans avoir à utiliser des unités de commande supplémentaires dans la cabine.

En outre, le système avancé McCormick Fleet Management permet de gérer un parc de tracteurs en fournissant des informations immédiates et précises de géorepérage, en fournissant des indications sur la surface du sol, de télémétrie et de géopositionnement.

Ce haut niveau de technologie n’éclipse pas l'attention portée au design, à l'intérieur comme à l'extérieur de la cabine. Les principales nouveautés du McCormick X7.624 VT-Drive sont la nouvelle apparence du capot, en ligne avec les caractéristiques stylistiques de la gamme McCormick X8, et le nouveau design du toit, avec 12 phares de travail, repositionnés pour offrir à l'opérateur une meilleure visibilité à 360° même pendant les opérations de nuit. Toujours dans le but d'améliorer le confort de travail, la disposition des commandes de l'accoudoir a été revue afin d'en améliorer encore l'ergonomie.

Le Série X2 est un tracteur agile et compact qui offre une excellente maniabilité dans les espaces restreints et en but de champ. Conçu pour remplacer la gamme GM, ce tracteur se démarque de son prédécesseur par le nouveau design du capot et du toit de cabine qui reprend la nouvelle identité visuelle de McCormick. La Série X2 se décline en deux versions : STD disponible avec cabine ou plate-forme de conduite et GE disponible uniquement en configuration plate-forme. Sur la version GE, grâce au design particulier du pont avant et des réducteurs finaux arrière, la plate-forme de conduite est surbaissée de 95 mm par rapport à la version STD, ce qui permet à l’opérateur de travailler aisément dans les espaces exigus, dans les vignes en treille et sous les serres. Les pneus arrière de 24”, montés en standard sur la Série X2, permettent d’obtenir une largeur minimum de 1254 mm et une hauteur au volant de seulement 1218 mm. Pour des dimensions encore plus compactes, le tracteur peut être équipé, en option, avec des pneus de 20”. La boîte de vitesses de base avec inverseur synchronisé offre 12 rapports en marche avant et 12 en marche arrière. Le super-réducteur en option permet d’obtenir au total 16 vitesses avant et 16 vitesses arrière. Toutes les commandes sont ergonomiquement disposées à portée de main sous le volant pour un confort et une simplicité d’utilisation accrus. Le circuit hydraulique offre un débit maximum de 48 l/min. Le relevage mécanique avec attelage à trois points de catégorie I assure une capacité de levage de 1200 kg. Le tracteur Série X2 peut être équipé avec jusqu’à 3 distributeurs auxiliaires à simple et double effet. Les deux versions STD et GE diffèrent par la structure de la plateforme de conduite. La cabine à quatre montants, disponible seulement sur la version STD, est dotées de portes à large ouverture qui assurent une visibilité optimale et un accès aisé au poste de conduite. Le toit de la cabine intègre le système de climatisation et quatre phares assurant un éclairage optimal lors des travaux nocturnes. Les trois modèles Série X2 sont animés par des moteurs Yanmar 4 cylindres atmosphériques et turbo et peuvent être équipés, en option, d’un relevage avant et d’une prise de force frontale qui maximisent la polyvalence du tracteur.

X7                                 X7  VT-Drive variation continue, 4 et 6 cylindres

 X7          P6-Drive powerschift robotisé, 4 et 6 cylindres

MGXIV 104-143CV

M5001 95-113CV

M4002 66-74CV

Video essais X7 VT-Drive: cliquer sur l'image ci-dessous